Choisir des roues de roller hockey peut s'avérer complexe, un peu comme l'achat d'une paire de skis, vu la diversité des marques et des modèles disponibles. Cet article a pour but de vous guider dans ce choix crucial pour optimiser votre expérience sur le terrain.
Diamètre : Un paramètre lié à vos patins
Le diamètre des roues est intrinsèquement lié à la conception et à la taille de vos patins. Généralement, on retrouve des diamètres allant de 4 en 4 : 68, 72, 76 et 80 mm. Pour déterminer la taille de roue appropriée, référez-vous aux indications présentes sur vos anciennes roues (si le marquage est encore visible) ou directement sur la platine de vos patins.
Dureté : Le caractère "déformable" de la roue
La dureté est un paramètre essentiel à considérer. Elle détermine le caractère "déformable" d’une roue. Plus le nombre associé à la dureté est faible, plus la roue est "molle" et s'adaptera à la forme du sol. La lettre "A" fait référence à l'échelle "shore A", une des nombreuses échelles de dureté existantes, mesurée à l'aide d'un duromètre.
Voici quelques recommandations générales :
- 72A : Rare, à privilégier si vous êtes un joueur très léger (moins de 60 kg).
- 74A : Convient aux joueurs légers ou de poids moyen (environ 70 kg).
- 76A : Adaptée aux joueurs un peu plus massifs (environ 80 kg).
- 78A : Réservée aux joueurs de poids élevé (plus de 90 kg).
Si vous êtes un joueur léger, vous pouvez opter pour une dureté supérieure pour faciliter les freinages dérapés, mais cela se fera au détriment de l'adhérence dans les virages. Inversement, si vous êtes un joueur plus lourd, des roues trop molles risquent de s’abîmer plus rapidement.
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Évitez les roues molles sur des revêtements abrasifs tels que l'asphalte, le goudron ou le béton rugueux. Au fil de votre expérience, vos préférences s'affineront. Les roues plus dures facilitent les freinages dérapés, tandis que les roues plus molles améliorent l’accroche dans les virages. Certaines marques proposent des roues à double dureté, combinant une dureté pour le cœur de la roue et une autre pour l’extérieur, offrant ainsi un compromis entre accroche et durabilité.
Marques : Un choix personnel
Le choix d'une marque de roues de roller hockey est une question subjective. Chaque joueur a tendance à avoir sa marque préférée. La qualité du polyuréthane (PU) utilisé dans la fabrication de la roue est déterminante pour sa durée de vie. Un PU de mauvaise qualité entraînera une usure rapide, avec des crevasses et des déchirements. La "roulabilité" de vos patins en sera également affectée.
Avis sur quelques marques :
- Labeda : Les avis divergent, mais certains utilisateurs ont rapporté une faible durée de vie et une "roulabilité" médiocre.
- Pr1me (Powerslide) : Marque reconnue dans le monde du roller, Pr1me propose de très bonnes roues avec une usure acceptable. Cependant, certains utilisateurs trouvent qu'elles manquent parfois de grip.
- Rink Rat : Souvent considérée comme une excellente option, bien que plus chère.
- Roll’Line (roue Zenith) : Adaptée au roller hockey, elle bénéficie d’une bonne accroche propice aux changements de rythmes, aux relances et aux virages secs. On regrettera juste l’usure irrégulière de la surface. Les patineurs qui apprécient les roues tendres et le confort de patinage pourront l’utiliser pour leurs déplacements urbains ou le freeride.
Recommandations générales :
Privilégiez Rink Rat pour une qualité supérieure, mais évitez Labeda si vous recherchez une bonne durabilité.
Autres éléments à prendre en compte
Les patins
Quand on s’essaie pour la première fois au roller-hockey, on se rend vite compte que les patins sont très sollicités. Premier conseil : bannissez d’entrée de jeu les patins de randonnée à coque souple ou les platines en composite. Le manque de maintien latéral risque de provoquer des entorses, la platine pourrait rompre.
La chaussure (coque ou boot) se compose la plupart du temps d’une structure montante en matière composite à base de nylon / fibre de verre / carbone. Ces 3 matériaux peuvent être combinés. Plus on tend vers le haut de gamme et plus le carbone est privilégié pour sa légèreté et sa rigidité. Le laçage du patin monte très haut sur le pied pour garantir un maximum de précision. Prenez le temps de bien lacer ! il faut que le patin soit assez près du pied. Trop de jeu peut engendrer des frottements, des échauffements, voire des entorses. Les chaussons de hockey se tassent peu dans le temps donc si c’est un peu juste, ça risque d’être court à terme… d’autant que le pied gonfle avec l’effort ! Attention, selon le fabricant que vous privilégierez, il peut exister de grandes différences de tailles.
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Hi-Lo
Le terme hi-lo provient de la contraction de « high-low » (haut/bas). Ce concept est apparu voilà bientôt quinze ans. La bascule vers l’avant provoquée par des roues plus petites sur l’avant du patin améliore la mobilité du joueur.
Il est important que la platine soit extrudée, c’est à dire qu’elle soit faite d’une seule pièce d’aluminium. Cela lui procure une plus grande rigidité et grande solidité dans le temps. Les châssis en nylon / fibre de verre sont beaucoup plus souples et manquent de réactivité quand on atteint un niveau correct. Leur dimension peut varier entre 72 et 80 mm pour des rollers adultes. Elles sont souvent pleines ou semi-aérées comme les roues de freeride. Le noyau compact est plus résistant.
Même un débutant en roller-hockey a tout intérêt à se munir d’un bon patin dès qu’il commence à pratiquer régulièrement. Comptez environ 450€ pour une paire de Reebok 8K par exemple. Alexandre Coccallotto, l’entraîneur de Nîmes les considère comme les meilleurs patins qu’il aît eu… après, il faut être prudent, il existe une marque pour chaque forme de pied ! Ils sont très robustes, maintiennent parfaitement la cheville et sont assez légers. Le patin haut de gamme reste rigide dans le temps grâce à la qualité de sa coque. La plupart du temps elle se compose d’un composite à base de carbone avec une tige synthétique. Les modèles pour un usage intensif sont parfois moins confortables mais restituent parfaitement les poussées. Cela dépend des goûts ! Certaines marques comme Reebok ou CCM sont assez proche, même si CCM serait plus souple. Les patineurs sur glace qui se reconvertissent au roller optent souvent pour la marque Bauer. Tour a également beaucoup d’adeptes, question de morphologie ! Les Mission ont longtemps connu un franc succès dans les années 2000 mais la rigidité des chaussons en a fait baver plus d’un. Certains parents regardent uniquement le prix mais sont déçus de voir que leur enfant progresse moins vite.
Bottines
Les bottines Revo FC en composite injecté sont dotées d'un nouveau système d'ajustement pour un transfert d'énergie optimisé. La doublure intérieure Sensor Fit Pro+ et la languette A.R.C. contribuent au confort et à la performance.
Paiement
Il existe des options de paiement souples et flexibles, comme le paiement en 4 versements sur 3 mois via PayPal, avec une réponse en temps réel et la possibilité d'un remboursement anticipé.
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Dureté : Précisions
Le système de notation ("A") est un système de test de dureté où on enfonce une aiguille pour tester la résistance mécanique de la roue. Les roues dures pour l'extérieur de qualité moyenne durent moins longtemps que des roues molles d'intérieur (de meilleure qualité initiale) recyclées sur du bitume… sans compter l'adhérence très médiocre des roues dures par rapport aux souples. Le poids du patineur est un critère à considérer, mais ce dernier facteur n'est pas prépondérant.
Les gants
Les gants Covert QR5 40 offriront le Warrior’s Covert Taper Fit 2.0. Il s'agit d'un tout nouvel ajustement et d'une sensation où le gant épouse mieux les contours et fléchit avec la forme naturelle de votre main. L'objectif est de donner l'impression que le gant est une extension de votre main, vous offrant un contrôle optimal sur chaque mouvement.
Patins de gardien de but
Les patins de gardien de but de hockey Tour Volt KV1 Senior ont été conçus pour offrir aux gardiens de but de hockey à roulettes un patin très confortable avec une sensation réactive et une construction durable. La nouvelle construction Bionik Quarter de Tour fournit à ces patins un quartier léger et durable, qui peut être moulé à chaud pour un ajustement supérieur. Un bord de rembourrage confortable fournit un rembourrage doux autour du col pour réduire l'irritation de la cheville. Unique aux patins de gardien de but de hockey à roulettes Volk KV1, le D-Fender du Tour s'étend sur la roue avant pour empêcher les sangles ou les lacets d'interférer avec la roue. Conçus pour une position basse et stable, ces patins sont soutenus par un châssis Tour® Predator 9. Combinés au châssis Predator 9, les roues Kemistry Guardian souples de 59 mm permettent aux patins de gardien de but Volt KV1 de maintenir un angle d'attaque plus agressif, avec une meilleure adhérence pour de puissantes poussées transversales.